Egal ob der Motor völlig kalt ist oder nach einer längeren Autofahrt kann es sein, dass der Wagen nur schwer anspringt. Der Anlasser zieht durch, daran liegt es also nicht aber Sekunden den Anlasser betätigen tut schon weh und wenn er dann kommt, kommt er nicht gleich auf allen Zylinder, es dauert ein paar Sekunden bis er auf allen und auf Leerlaufdrehzahl. Wenn er dann seine Leerlaufdrehzahl erreicht hat, läuft er ganz normal, allerdings hat man Angst den Motor wieder auszumachen. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen und der sagt Glühkerzen und Einspritzdüse Zylinder 4. Der freundliche meinte, dass es ein Sensor sein kann der die Spritzufuhr freigibt aber bei einem Werkstattbesuch haben sie nur das ausgelesen was ich auch schon wusste und weil im Fehlerspeicher kein Sensorfehler angezeigt wird sei dieser in Ordnung. Der Vorschlag von MB ist, alle Glühkerzen wechseln und die eine Einspritzdüse für ,- Euro zzgl. Kosten falls Probleme mit den Glühkerzen auftreten davon kann ich ja getrost ausgehen. Die Glühkerzen sind sicher nicht das Problem da der Wagen ja auch nach einer Autobahnfahrt manchmal kaum anspringt. Nach längerer Fahrt Motor warm ist der Motor sofort angesprungen wenn man nicht länger als Minuten gewartet hat, nach einer halben Stunde Wartezeit oder länger sprang er aber wieder schlecht an. Ein Punkt 8 Zylinder Motor Gif Blowjob noch angemerkt: meine Frau neigt dazu den Wagen ziemlich leer zu fahren also öfters mit der Tanknadel am unteren Ende erst wieder zu betanken. Könnte daher irgendwo Dreck die Zufuhr blockieren? Wenn ja warum sprang der Motor bei hohen Temperaturen dann schwer an? Ich 8 Zylinder Motor Gif Blowjob kürzlich Dieselsystemreiniger von LiquiMoly in den Tank gegeben und tanke nur noch Superdiesel, der Fehler mit der Einspritzdüse tauchte seither nicht mehr auf. Das ist ganz Einfach zu erklären. Der Injektor hat eine gewissen Menge an Rücklauf zum Tank. Wenn die zu hoch isthat der Injektor innere Leckage! Die System behält den vorgeschrieben Systemdruck nicht und der Wagen springt schlecht an! Langes starten mit dem Anlasser ,orgeln usw! Weildas System braucht den vorgeschriebenen HD-Druck um richtig zu funktionieren. Ps: Den Sensor kannst Du per OHM Multimeter überprüfenob er noch einen gewissen Widerstand hat! Fahre bitte Mal zu einem Bosch Dienst und lasse den Rücklauf überprüfen! Das ist meistens der Fehler in dem Einspritzsystem Fahrzeug springt schlecht an. Wenn der undichte Injektor gefunden ist,kann man entscheiden wie man weiter verfahren soll. Erst Mal schauen wie die gesamte Rücklaufmenge aussieht. Bei dem Bosch Dienst bezahlst Du einen Teil und die wissen in der Regel was zu tun ist! Zylinders starten. Ab zum Bosch dienst und die sollen die Düse Testen so wie das Spritzbild. Nur diese Düse nicht alle. Sollte die Düse i. Ich verstehe aber noch nicht welchen Einfluss die Rücklaufmenge zum Startverhalten haben soll? Langer46 schrieb am September um Uhr :. Meine Achtung Vogel schrieb am Kleiner Zusatz dazu von mir Ist dort auch nur die kleinste Verkokung, ein defekt o. Natürlich geht es dabei nicht nur um dreck Verkokung sondern auch der Injektor selbst ist komplex aufgebaut und kann kaputt gehen. Post keinen Fehler anzeigt. Ich wusste nicht dass die Einspritzdüse einen Rücklauf hat, würde einiges erklären. Im Moment startet der Motor ganz normal. Aber was ich aber immer wieder mal beobachtet habe. Ich fahre eine konstante Geschwindigkeit und plötzlich zieht der Motor, also ob ich etwas Gas gegeben habe. Das könnte auf eine nicht korrekt arbeitende Einspritzdüse hindeuten. Ich kann Dir nur ans Herz legen. Weil es können noch Folgefehler hler aufgetreten und die sind in der Regel sehr teuer!
Motorschaden (928 S Bj.85)
Motorschaden ( S Bj) - Porsche - PFF Dort haben sie rausgefunden, dass Zylinder 2 (rechte Zy. ficktreffen-hobbyhuren-nutten.online › Forenübersicht › SMARTe Technik. Hallo, Nachdem das Auto angefangen hat zu ruckel habe ich es zu einer VAG Werkstatt gestellt. FZR 3LE Motor wechseln - FZR-Umbauten - FZR-ForumKymco Super 8 KF10AA Bj. Suche Erweiterte Suche Viel Erfolg Ruebow. Batteriewechsel B-Klasse T 33 Mercedes B-Klasse T Forum. Schon mal Fehlerspeicher auslesen lassen? Der langsam sehr gefrusstete Ronny.
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Dort haben sie rausgefunden, dass Zylinder 2 (rechte Zy. ficktreffen-hobbyhuren-nutten.online › Forenübersicht › SMARTe Technik. Hi, ich habe einen Smart 42 Cabrio 40KW 0,6 er Bj. Ich habe das Problem, das der Wagen im Stand unruhig läuft, aber wenn ich. Diesen Antriebsteil sieht man im roten Rahmen. Hallo, Nachdem das Auto angefangen hat zu ruckel habe ich es zu einer VAG Werkstatt gestellt. Man hätte den Stoßdämpfer lösen und den Motor hinten absenken müssen, um das zu kontrollieren.Benutzerkonto erstellen Anmelden. Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Rotorabzieher 2 Takt Buzetti Rotorabzieher 2 Takt Buzetti: Rotorabzieher mit M 24 x 1 Gewinde für alle Kymco-Fahrzeuge mit Zweitaktmotor. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen , andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind. Bevor ich wieder ein neues bestelle, wollte ich mich mal nach eure Erfahrung wenden. Mehr fällt mir leider nicht ein, möchte mein Super 8 ungern verschrotten. Nur Titel durchsuchen. Na subba, wenn das der Grund ist, kann ich mir nen Wolf grübeln September um Langer46 schrieb am Turbo hat wohl auch was abbekommen, da pfeifts jetzt raus. Eine Farbe drinne wäre. QUOTE Wolfgang Foren durchsuchen. Liege ich falsch? Nach dem ich das jetzt ausgetauscht habe startet der Gute gleich gar nicht mehr. Suche Erweiterte Suche Aktuelles Suche Suche Überall Themen Dieses Forum Dieses Thema. Das ist ein sehr guter Tipp! War eigentlich auch verlinkt, aber irgendwie hat das nicht geklappt Zylinderkopf , und ob man die a la Plug-and-Play zusammenstecken kann. Überlege und lass dir was einfallen was du hinter der Birne noch klebst, damit du nicht von oben von der Birne geblendet wirst. Danke auch für die Infos der Motorentypen. Zündungs- und Lichtanlage arbeiten unabhängig voneinander. Einfahren des Grauguss Zylinders ca km Man kan ja dann noch mal mit dem Drehmomentschlüssel die 4 Zylinderschrauben checken.
